စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သော ပေါ်လီယူရီသိန်းလမ်း: နေရာအရွယ်အစားများစွာနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိခြင်း

ပြေးလမ်းဒီဇိုင်းတွင် ပျော့ပျောင်းမှုစိန်ခေါ်မှု

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာပြိုင်ပွဲများအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော ၄၀၀ မီတာ ဥဆုံးပုံများ အသုံးပြုသော်လည်း စက်ရုံပြုလုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်လိုအပ်သည့် အများစုဖြစ်သော ကျောင်းကွင်းများ၊ လူမှုရေးဌာနများ၊ လေ့ကျင့်ရေးဌာနများသည် နေရာကန့်သတ်မှုများကြောင့် စံသတ်မှတ်အရွယ်အစားများကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ပေါ်လီယူရီသိန်း လမ်းကြောင်း ၈၀ မီတာသာရှိသော နေရာတစ်ခုတွင် ဥဆုံးပုံပြည့်ဝမှုကို မပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း ထိုနေရာတွင် လေ့ကျင့်နေသော အားကစားသမားများသည် အိုလံပစ်အဆင့် အဆောက်အဦများကဲ့သို့ ဒဏ်ဖြစ်ခြင်းကို လျှော့ချပေးသော မျက်နှာပြင်ကို လိုအပ်ကြပါသည်။

စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ ပေါ်လီယူရီသိန်းစနစ်များကို မူလအခြေအနေအညီ မည်သည့်ပုံစံမဆို လိမ်းဆေးနိုင်ပါသည် - ၆၀ သို့မဟုတ် ၁၀၀ မီတာ ဖြောင့်ပြေးလမ်းများ၊ ဥယျာဉ်များအတွင်း ကွေးပြေးလမ်းများ၊ လက်ရှိဧရိယာများတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော လမ်းများစွာပါ ဖြောင့်လမ်းများ။ ပစ္စည်းသည် လမ်းကို နေရာအား လိုက်နာစေရန် မတောင်းဆိုဘဲ နေရာအား လမ်းနှင့် ကိုက်ညီစေပါသည်။

နိုင်းရိုဘီမြို့က ရပ်ရွာအားကစားစင်တာတစ်ခုမှာ ရှိပြီးသား ဘောလုံးကွင်းတွေကြားက ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ မြေကွက်မှာ ပြေးစက်တွေအတွက် လေ့ကျင့်ရေးနေရာတစ်ခု လိုအပ်ခဲ့တယ်။ တပ်ဆင်ထားတာပါ။ ပေါ်လီယူရီသိန်း လမ်းကြောင်း မီတာ ၁၃၀ ရှိတဲ့ ၆ လိုင်းရှိတဲ့ ရိုးရိုးလမ်းနဲ့ မီတာ ၆၀ ပြန်သွားလမ်းမှာ ပုံမှန် ဘဲဥကွင်းတစ်ခု လိုအပ်မယ့် ခြေထောက်အမှတ်ရဲ့ ၄၀% မှာ ပြိုင်ပွဲအဆင့် အရည်အသွေးကို ပေးခဲ့တယ်။ အဲဒီက လေ့ကျင့်ပေးကြတဲ့ အားကစားသမားတွေဟာ ရာသီနှစ်ရာသီအတွင်း အမျိုးသားပြိုင်ပွဲအတွက် အရည်အချင်းရခဲ့တယ်။

အလိုက်သင့် ပြုပြင်နိုင်သော ပစ္စည်းများ

နေရာတွင် ဖြည့်သွင်းခြင်း

ပိုလီယူရေနီတန်လမ်းကြောင်း မျက်နှာပြင်တွေဟာ အရည်ပါဝင်ပစ္စည်းတွေအဖြစ် စတင်ပြီး EPDM ရာဘာအတုံးတွေနဲ့ ရောပြီး ပြင်ဆင်ထားတဲ့ အစ်စကတ် (သို့) ကွန်ကရစ်အခြေခံတွေပေါ် လောင်းပေးတယ်။ အမာခံမပြုမီ အရည်ဖြစ်စဉ်က တပ်ဆင်သူများကို ပစ္စည်းကို မည်သည့်အထူ၊ အနား ဂျီသြမေတြီ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပုံစံမဆို ဆားချည်နိုင်စေသည်။ ဓာတုပိုင်းဆိုင်ရာ အပြန်အလှန် ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အမာခံခြင်းဖြင့် ကြိုတင်ပြုလုပ်ထားသော ရိုလစ်စနစ်များတွင် ပါဝင်သော ကပ်ခတ်ခြင်းများမရှိဘဲ အဆက်မပြတ် မျက်နှာပြင်ကို ရရှိစေသည်။

အထူကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။ IAAF အသိအမှတ်ပြုခံရရန် ရည်ရွယ်သော ပြိုင်ပွဲများအတွက် အများအားဖြင့် ၁၃–၁၅မီမီ အထူဖြင့် ဖော်မှုန်းပါသည်။ လေ့ကျင့်ရေးအတွက် အသုံးပြုသည့် မျက်နှာပုံများကို ၉–၁၁မီမီ အထူဖြင့် ဖော်မှုန်းပါသည်။ ထိုသို့ဖော်မှုန်းခြင်းဖြင့် ပစ္စည်းစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး လုံလောက်သော ချောင်းခံနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ အထူနှစ်မျူးအတွက် အသုံးပြုသည့် ပေါ်လီယူရီသိန်း ဓာတုပုံစံသည် အတူတ်ကုန်သည်။

အရောင်နှင့် အမှတ်အသားများ ပေါင်းစပ်ခြင်း

ပေါ်လီယူရီသိန်း အချောက်သည် ရောစပ်စဉ်ကုန် အရောင်မှုန်များကို လက်ခံပါသည်။ ထိုကြောင့် မျက်နှာပုံ၏ အထူတစ်လုံးလုံးတွင် အရောင်မှုန်များ ပါဝင်ပါသည်။ အရောင်မှုန်များကို မျက်နှာပုံ၏ မျက်နှာပုံပေါ်တွင် အပိုအလွှာအဖြစ် မှုန်များကို လွှာထောင်ခြင်းဖြင့် အရောင်မှုန်များ ပျောက်ကွယ်သွားသည့် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပါသည်။ အနီရောင်သည် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် အပြာရောင်၊ အစိမ်းရောင်နှင့် မီးခိုးရောင်တို့ကို အဖွဲ့အစည်း၏ အမှတ်တံဆိပ်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ လေးနံရံများကို ကပ်စားသည့် ပါစ်များအစား အရောင်ကွာခြင်းရှိသည့် ပေါ်လီယူရီသိန်း အလွှာများကို ဖ spray ဖြင့် ဖော်မှုန်းခြင်းဖြင့် ပါစ်များ ပျက်စီးသည့်အခါ ချော်လဲမှုအန္တရာယ်ကို ဖြေရှင်းပါသည်။

စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသည့် အဖွဲ့အစည်းများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်အလွှာများ

၈–၁၀ မီလီမီတာအထိ အခြေခံမက်တ်အလွှာသည် EPDM မှုန်များကို ပိုမိုကြီးမားစွာဖွဲ့စည်းထားပြီး ပေါ်ပေါ်လွဲလွဲ ခံနိုင်ရည်ရှိသော အားထုတ်မှုကို စုပ်ယူနိုင်သည့် အခြေခံအလွှာကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ IAAF Class II သည် အားအားလုံးကို ၃၅–၅၀% အထိ လျော့နည်းစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအချက်သည် အခြေခံအလွှာ၏ ဖော်မူလေးရှင်နှင့် အထူအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပါသည်။ အလွန်ကြောင်းလေးသော ပေါ်လီယူရီသိန်း အင်္ကာများသည် အေးသောရာသီဥတုတွင် အဏုကြေ cracks များဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ရှန်ဟိန် ဖလိုင်ယွန် အားကစားကုမ္ပဏီသည် -၃၀°C မှ ၇၀°C အထိ လုပ်ဆောင်နိုင်မှုအတွက် စနစ်များကို အတည်ပြုပေးပါသည်။

၂–၃ မီလီမီတာအထိ ဖွဲ့စည်းထားသော ဖွဲ့စည်းမှုအလွှာသည် ပေါ်ပေါ်လွဲလွဲ ခံနိုင်ရည်ရှိသော အခြေခံအလွှာနှင့် အသုံးပြုမှုအလွှာကို ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ ဤအလွှာတွင် မျှော်လင်းသော မှုန်များကို အသုံးပြုပြီး မျက်နှာပုံအများအားဖြင့် မည်သည့် မျက်နှာပုံမှုန်မှုန်များကိုမျှော်လင်းစေပါသည်။ အသုံးပြုမှုအလွှာသည် ၂ မီလီမီတာအထိ အရောင်ဖော်ထားသော ပေါ်လီယူရီသိန်းနှင့် အစုအဖွဲ့များဖွဲ့စည်းထားပြီး ပေါ်လီယူရီသိန်းအလွှာသည် ပေါ်လီယူရီသိန်းအလွှာကို အသုံးပြုသည့် အလွှာဖြစ်ပါသည်။

နေရာအလိုက် အသုံးပြုမှုအတွက် နည်းလမ်းများ

ကိုယ်ပိုင် လမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းသည် လမ်းကြောင်းအရေအတွက်နှင့် နေရာ၏ အရွယ်အစားကို ဟန်ခေါင်းညှိပေးသည့် CAD အခြေပြု အစီအစဥ် အကောင်းဆုံးဖော်ထုတ်မှုဖြင့် စတင်ပါသည်။ လေးလမ်းပါ ၁၀၀ မီတာ ဖြောင်းလ်မ်းကြောင်းများကို အကောက်နေရာများတွင် အမြန်ပေးခြင်းလေ့ကျင်မှုအတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ခုနှစ်လမ်းပါ ၂၀၀ မီတာ အဝိုင်းပုံများကို အားကစားကွင်းများ၏ လက်ရှိ အကွာအဝေးအတွင်း ကူးပေးနိုင်ပါသည်။ J ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုများသည် အမြန်ပေးခြင်းအတွက် ဖြောင်းလ်မ်းကြောင်းအပိုင်းနှင့် အတားအဆီးများ လေ့ကျင်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် မှုန်းခြင်းမှု အကွာအဝေးတစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။

အခြေခံပြင်ဆင်မှုသည် ပုံစံအမျိုးမျိုးပေါ်တွင် မှီခိုမှုမရှိဘဲ တူညီသည်- အနည်းဆုံး ၄၀ မီလီမီတာ အသားတင် အသုံးပြုထားသည့် အိုးမ်းထားသည့် အစုအဖွဲ့များပေါ်တွင် အသုံးပြုပါသည်။ မျက်နှာပုံသည် ၃ မီတာအတွင်း ၃ မီလီမီတာအတွင်း ပုံမှန်ဖြစ်ရပါမည်။ ရေစီးဆင်းမှုအတွက် စံနှုန်းများသည် ၀.၅–၀.၈% ဖြစ်ပြီး ရေစုပ်မှုကို ကာကွယ်ပါသည်။ အပိုင်းအစများကို အလွယ်တက် ပြုပြင်နိုင်သည့် စနစ်သည် ကိုယ်ပိုင်ပုံစံများတွင် ပျက်စီးသည့် အပိုင်းများကို အပြည့်အဝ ပြန်လည်ဖော်ထုတ်ခြင်းမှ ကင်းလွ့စေပါသည်။ အထူးသဖြင့် ပုံစံများသည် မပုံမှန်ဖြစ်သည့် အတွက် အသက်တာ စုစုပေါင်း စုစုပေါင်း ကုန်ကုန်သည် အကောင်းများသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ပေါ်လီယူရီသိန်း လမ်းကြောင်းကို မပုံမှန်ဖြစ်သည့် နေရာများတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ ပ our-in-place စနစ်များသည် အခြေခံပုံသဏ္ဍာန်အားလုံးတွင် အသုံးချနိုင်ပါသည်။ အရည်ပုံစဥ်ဖြင့် အသုံးပြုသည့် အလွှာသည် အခြေခံပုံသဏ္ဍာန်၏ အနားဖွဲ့စည်းပုံအတိုင်း ကိုက်ညီပါသည်။ ရှန်ဇင်ဖန် ဖလိုင်ယွန် အားကစားပစ္စည်းများသည် နေရာအကောင်းဆုံးအတွက် CAD အခြေပြု အစီအစဥ်ဒီဇိုင်းကို ပေးစေသည်။

ဆန်ဒွီဗစ်နှင့် ဖူးလ်-ပေါ် ပေါလီယူရီသိန်း လမ်းကြောင်းစနစ်များအကြား ကွဲပြားခြင်းများမှာ အဘယ်နည်း။

ဆန်ဒွီဗစ်စနစ်များတွင် ပေါလီယူရီသိန်းကို အထက်တွင် ဖြန့်ကျူးပေးခြင်းဖြင့် ရှေးမှ ပြုလုပ်ထားသည့် ရောင်းဘာမှုန်များကို အရေးပေါ်အခြေခံအုပ်နှီးအဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။ ဖူးလ်-ပေါ်စနစ်များတွင် အလွှာအားလုံးကို နေရာတွင် ရောစပ်ပါသည်။ ဆန်ဒွီဗစ်စနစ်များကို ဖူးလ်-ပေါ်စနစ်များထက် အများအားဖော်ပဲ ၄၀% ပိုမြန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ဖူးလ်-ပေါ်စနစ်များသည် အထူအတိုင်းအတာကို ပိုမိုတိက်မိုက်စေပါသည်။ နှစ်များစုံသည် IAAF အတည်ပြုခံရသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစေပါသည်။

အသုံးပြုမှုအဆင့်အလိုက် ပေါလီယူရီသိန်းလမ်းကြောင်း၏ အထူမှာ အဘယ်နည်း။

နိုင်ငံတကာ ပြိုင်ပွဲများအတွက် - ၁၃ မှ ၁၅ မီလီမီတာ။ ကျောင်းနှင့် ပုဂ္ဂလိကအသုံးပြုမှုအတွက် - ၉ မှ ၁၁ မီလီမီတာ။ အထူအတိုင်းအတာကို ရည်ရွယ်သည့် ပြိုင်ပွဲအဆင့်နှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေ့ကျင်းရေးအသုံးပြုမှုအတွက် အထူကို ပိုမိုပေါ့ပါးစေပါသည်။ ပိုမိုနည်းပါးသည့် ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုဖြင့် စွမ်းအားကုန်သုံးမှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ပြိုင်ပွဲမှုမဟုတ်သည့် အသုံးပြုမှုအတွက် လုံလေးသည့် တုန်ခါမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ပါသည်။

ပေါလီယူရီသိန်း လမ်းကြောင်း တပ်ဆင်မှုမှီအောက်တွင် အခြေခံပြင်ဆင်မှုအမည်များ လိုအပ်ပါသည်။

အသုပ်ဖောက်ထားသော အစုအပုံများပေါ်တွင် အနည်းဆုံး ၄၀ မီလီမီတာ ထူသော အသုပ်ဖောက်ထားသော အခြေခံများလိုအပ်ပါသည်။ ကွန်ကရစ်အခြေခံများသည် ယန္တရားဖောက်ထားသော အခြေခံများအတွက် မျက်နှာပုံကို ကုန်းမှုန်းခြင်းလုပ်ရပါမည်။ အခြေခံနှစ်များသည် ၃ မီတာအတွင်း ၃ မီလီမီတာအတွင်း မျက်နှာပုံ ပုံမှန်ဖြစ်ရပါမည်။ ရေစုပ်ခြင်းအတွက် ၀.၅–၀.၈% အထိ စုပ်ခြင်းအတွက် စုပ်ခြင်းအတွက် အန်တီဂရေးရှင်းများကို ဖန်တီးပေးရပါမည်။ ပေါလီယူရီသိန်း အသုံးပြုမှုမှီအောက်တွင် အသုပ်ဖောက်ထားသော အခြေခံများသည် အပြီးသတ်အထိ အပူခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ ကွန်ကရစ်အတွက် အများအားဖြင့် ၂၈ ရက်နေ့အထိ အပူခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ အပူခံနိုင်ရည်မရှိသော အခြေခံများမှ ရေစုပ်ထွက်မှုများသည် ပေါလီယူရီသိန်းအပေါ်တွင် ပုံစံမှန်မှုမရှိသော အများအားဖြင့် ဖောင်းပွမှုများကို ဖော်ပေးပါသည်။

အထူးပြုထားသော ပေါလီယူရီသိန်း လမ်းကြောင်းများသည် အပူခံနိုင်ရည်ကို မည်သို့ လက်ခံပါသည်။

အလွန်မှ ကျယ်ပေါင်းသော ပုံစံများသည် ပေါင်းစပ်မှုများကို ပေါင်းစပ်မှုများဖြင့် လက်ခံပါသည်။ -၃၀°C မှ ၇၀°C အထိ စမ်းသပ်ထားသော ပုံစံများသည် ၂% အထက် ပေါင်းစပ်မှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အပူခံနိုင်ရည်မှုများကို အပူခံနိုင်ရည်မှုများဖြင့် ပေါင်းစပ်မှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အပူခံနိုင်ရည်မှုများကို အပူခံနိုင်ရည်မှုများဖြင့် ပေါင်းစပ်မှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အထူးပြုထားသော ပေါလီယူရီသိန်း လမ်းကြောင်း၏ အသုံးပြုနိုင်သော ကာလသည် မည်မျှဖြစ်ပါသည်။

သင်တန်းအသုံးပြုမှုအတွက် စနစ်ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသော လမ်းကြောင်းများသည် ၁၂–၁၈ နှစ်ကြာမှုရှိပြီး အသုံးများသော ပြိုင်ပွဲမှုနေရာများအတွက်မှုများမှုသည် ၁၀–၁၅ နှစ်ဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်း၏ အပေါ်ယံအလွှာကို ၈–၁၀ နှစ်ကြာပြီးနောက် အသစ်ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် အောက်ခြေအလွှာများကို မှုန်းမထိဘဲ လှုပ်ရှားမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေနိုင်သည်။ Shenzhen Flyon Sports ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများ၏ ဆန်ဒွိုင်းစနစ်များသည် လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်းမှ ကင်းဝေးစွာ ပျက်စီးနေသော နေရာများကို အပိုင်းအစအလိုက် ပြုပြင်နိုင်စေသည်။