ຕາຕະລາງແລ່ນຄວາມຍາວຂອງທ່ານ: ພอดີກັບຂະໜາດສະຖານທີ່ຕ່າງໆ

ການອອກແບບທາງວິ່ງສຳລັບການຈັດການຂະໜາດພື້ນທີ່ຈຳກັດ

ການເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່ໃນເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ

ການສ້າງເສັ້ນທາງການແລ່ນເຂົ້າສູ່ເຂດເມືອງມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄ້າງຄ້າງໃນການຕິດຕັ້ງພາຍໃນອາຄານກິລາຫຼືພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກໍາເກົ່າ. ຂະໜາດສະເລ່ຍທີ່ເວົ້າເຖິງຢູ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 1.2 ຫາ 1.8 ເອີກ (acre), ຂະໜາດນີ້ຖືວ່ານ້ອຍເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມຕ້ອງການໃນສະຖານທີ່ອື່ນ. ແຕ່ວ່າສະຖານະການໃນຊົນນະບົດຈະແຕກຕ່າງອອກໄປ. ຕາມລາຍງານການປັບປຸງສະຖານທີ່ປີ 2023, ໂຮງຮຽນສ່ວນຫຼາຍ (ປະມານ 7 ໃນ 10) ໄດ້ເວົ້າວ່າເງິນທຶນເປັນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການສ້າງເສັ້ນທາງໃຫ້ຖືກຂະໜາດ, ບໍ່ແມ່ນການຊອກຫາພື້ນທີ່ພຽງພໍ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເມືອງຫຼືຊົນນະບົດ, ການຄິດໄລ່ພື້ນທີ່ໃຫ້ແທດເໝາະຍັງຄົງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ. ພວກເຮົາຍັງຈະຕ້ອງບໍ່ລືມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງ IAAF ອີກດ້ວຍ. ພວກເຂົາຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫ່າງຈາກທຸກໆດ້ານຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງໜ້ອຍ 3 ແມັດເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງນັກແລ່ນ ແລະ ພວກເຂົາສາມາດອອກຈາກເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງໄວວາຖ້າຈໍາເປັນ.

ການຈັດແບບຕາມຂະໜາດ ແລະ ຮູບແບບຂອງສະຖານທີ່

ບັນດາໂຮງຮຽນທີ່ປະເຊີນກັບຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່ ກຳລັງຫັນໄປຫາການກໍ່ສ້າງລູ່ເຕີ້ງຍາວ 200 ແມັດ ໃນເຮືອນກິລາ ທີ່ມີລະຫວ່າງ 4 ຫາ 6 ແຖວ ແທນທີ່ຈະຍຶດໝັ້ນກັບແບບດັ້ງເດີມທີ່ຍາວ 400 ແມັດ. ປະມານ 38 ເປີເຊັນຂອງບັນດາສະຖາບັນໄດ້ປ່ຽນແປງແບບນີ້ແລ້ວ. ເມື່ອພື້ນທີ່ໃນເມືອງແອອັດຫຼາຍຂຶ້ນ, ກໍມີແນວຄິດສ້າງສັນເຂົ້າມາໃຊ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມລິນຄອນ ພາກ (Lincoln Park High School) ໃນເມືອງຊິຄາໂກ. ພວກເຂົາໄດ້ອອກແບບລູ່ເຕີ້ງໃນຮູບສີ່ເຫຼີຍຄາງໝາ ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີ. ສ່ວນທີ່ແທ້ຂອງລູ່ເຕີ້ງຈະເລັນອ້ອມອາຄານຕ່າງໆ ເພື່ອປະຢັດພື້ນທີ່ໃຫ້ເຫຼືອພຽງແຕ່ນ້ອຍກວ່າໜຶ່ງເອັກເຊີ. ອີກປະໂຫຍດໜຶ່ງມາຈາກພື້ນຜິວແບບມົດູລ (modular). ໂຮງຮຽນອະນຸບານໜຶ່ງໃນລັດແມສຊາເຊັດ (Massachusetts) ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລູ່ເຕີ້ງ 4 ແຖວ ແລ້ວຕື່ມອີກ 2 ແຖວໃນເວລາຕໍ່ມາເມື່ອມີງົບປະມານຈາກການລະດົມທຶນໃນແຕ່ລະໄລຍະ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຖິງແມ່ນວ່າງົບປະມານຈະຈຳກັດ, ໂຮງຮຽນກໍສາມາດຂະຫຍາຍສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໄດ້ຢ່າງຊ້າໆ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງມີງົບປະມານທັງໝົດໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ຮູບຮ່າງເສັ້ນໂຄ້ງ ແລະ ເສັ້ນຊື່ຂອງລູ່ເຕີ້ງໃນການອອກແບບທີ່ເຂັ້ນສັ້ນ

ເມື່ອເສັ້ນທາງປ່ຽນທິດມາແອບຂຶ້ນ ລົດລົງປະມານ 28 ແມັດ ແທນທີ່ຈະເປັນ 36,5 ແມັດ ທີ່ເຄີຍເປັນມາ, ການສ້າງມຸມເອີ້ງຂອງເສັ້ນທາງຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ ສຳລັບການຮັກສາການປະຕິບັດຂອງນັກກິລາໃຫ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພ. NCAA ໄດ້ມີການວັດແທກຜົນກະທົບນີ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ - ເມື່ອເສັ້ນທາງປ່ຽນທິດມີມຸມເອີ້ງປະມານ 7,5 ອົງສາ, ນັກກິລາແລ່ນໄລຍະສັ້ນໃນແຖວທີ່ໜຶ່ງຈະຮູ້ສຶກເຖິງແຮງສູນກາງທີ່ໜ້ອຍລົງເຖິງ 20% ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ. ສະຖານທີ່ສ່ວນຫຼາຍຍັງຄົງໃຊ້ແບບດັ້ງເດີມທີ່ເສັ້ນຊື່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນວົງມົນເຄິ່ງວົງກົມ ເນື່ອງຈາກກິນພື້ນທີ່ໜ້ອຍກວ່າ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເຫັນວ່າສະຖານທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນກຳລັງຫັນມາໃຊ້ແບບຮູບຕົວ D ໃນການອອກແບບເສັ້ນທາງ ໂດຍສະເພາະເວລາທີ່ພະຍາຍາມສອດໄຟເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຮູບສີ່ແຈຕື່ມເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ໃນເມືອງ ຫຼື ໂຮງຮຽນ. ການສຳຫຼວດບາງຢ່າງຈາກວິສະວະກອນເສັ້ນທາງໃນປີ 2022 ກໍ່ໄດ້ຄົ້ນພົບບາງຢ່າງທີ່ໜ້າສົນໃຈ: ສະຖານທີ່ຂະໜາດນ້ອຍເກືອບ 9 ໃນ 10 ສາມາດຮັກສາການຢັ້ງຢືນຕາມມາດຕະຖານ IAAF ໄດ້ໂດຍການສັ້ນເສັ້ນຊື່ໃຫ້ສັ້ນລົງ (ປົກກະຕິບໍ່ຍາວເກີນ 50 ແມັດ) ແທນທີ່ຈະປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມໄວຂອງນັກແລ່ນ.

ການສຶກສາຕົວຢ່າງ: ການປະສົມປະສານເສັ້ນທາງແລ່ນສະເພາະໃນໂຮງຮຽນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ

ພະແນກການສຶກສາ Rainier Valley Academy ໃນ Seattle ໄດ້ປ່ຽນພື້ນທີ່ສານໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ມີຂະໜາດປະມານ 110 ແມັດຕໍ່ 60 ແມັດໃຫ້ກາຍເປັນເສັ້ນທາງແລ່ນ 4 ແຖວທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຜ່ານການອອກແບບດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຄິດໄລ່ດີ. ພວກເຂົາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຫມາຍແຖວທີ່ສາມາດເກັບໄດ້ເພື່ອໃຫ້ນັກຮຽນສາມາດປ່ຽນຈາກການແລ່ນໄປເປັນການຫຼິ້ນບານເບດສະເກດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ພວກເຂົາສ້າງສ່ວນປ່ຽນທິດໃຫ້ສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍປະມານ 2.4 ແມັດເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບທໍ່ນ້ຳແລະກ້ອນລວດທີ່ຖືກຝັງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມດິນ. ພວກເຂົາຍັງໃຊ້ວັດສະດຸພິເສດທີ່ຊ່ວຍດູດຊັບກຳລັງສັ່ນສະເທືອນທີ່ປູທັບດ້ານເທິງເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມທີ່ດິນເພີ່ມເຕີມ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງສຳເລັດ, ຕົວເລກກໍ່ເລີ່ມມີແນວໂນ້ມທີ່ດີຂື້ນ. ອັດຕາການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກກຳລັງກາຍເພີ່ມຂື້ນປະມານ 15%, ໃນຂະນະທີ່ຈຳນວນເຫດການບາດເຈັບທີ່ຂາຫຼຸດລົງເຖິງ 40% ເມື່ອທຽບກັບກ່ອນໜ້ານີ້ເມື່ອໃຊ້ພື້ນອັດແຟັດທຳມະດາ. ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄິດໄລ່ຢ່າງລະອອຍໃນການອອກແບບພື້ນທີ່ໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຈຳນວນແຖວຕາມປະເພດສະຖານທີ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ

ມາດຕະຖານ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າແຖວສະເພາະສໍາລັບໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ, ໂຮງຮຽນອຸດົມສຶກສາ ແລະ ສະຖານທີ່ຂອງທ້ອງຖິ່ນ

ຈໍານວນແຖວທີ່ຕ້ອງການຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ທີ່ຈະໃຊ້ງານ ແລະ ກິດຈະກໍາປະເພດໃດທີ່ຈັດຂຶ້ນທີ່ນັ້ນ. ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມສ່ວນຫຼາຍຈະໃຊ້ແຖວປະມານ 4 ຫາ 6 ແຖວ, ເຊິ່ງເໝາະສໍາລັບການຝຶກຊ້ອມປົກກະຕິ ແລະ ການແຂ່ງຂັນຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ. ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Sports Facilities Advisory ໃນປີ 2023, ປະມານເຈັດໃນສິບຂອງໂຮງຮຽນມັດທະຍົມອາເມລິກັນໄດ້ປັບປຸງເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານນີ້ໃນປີກາຍ. ສໍາລັບໂຄງການຂັ້ນໂຮງຮຽນອຸດົມສຶກສາ ແລະ ສະຖານທີ່ແຂ່ງຂັນລະດັບເທິງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການແຖວຢ່າງໜ້ອຍ 8 ຫາ 10 ແຖວເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຂອງ NCAA ແລະ ສາມາດຮອງຮັບການແຂ່ງຂັນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຫຼາຍຮອບເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັນ. ສະຖານທີ່ຂອງເມືອງຫຼາຍແຫ່ງເລືອກໃຊ້ແຖວ 6 ຫາ 8 ແຖວແທນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາກຫຼາຍ. ມັນສາມາດບໍລິການຜູ້ທີ່ມາອອກກໍາລັງກາຍໃນຊ່ວງມື້ທໍາມະດາ ແລະ ຍັງສາມາດຈັດການແຂ່ງຂັນໃນວັນສຸກເສົາໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານທີ່ຖືກໃຊ້ປະໂຫຍດໃນທຸກລະດູການ ແລະ ກິດຈະກໍາຕ່າງໆ.

ການຄົບດຸນຄວາມສາມາດ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຜົນງານຂອງນັກກິລາໃນລູ່ວິ່ງຫຼາຍຊ່ອງ

ການເພີ່ມຊ່ອງທາງແມ່ນເພີ່ມຈຳນວນນັກກິລາທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ພ້ອມກັນຢ່າງແນ່ນອນ, ແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມຄິດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ທຸກຄົນໃນລົມເວທີ. ສະຫະພັນກິລາລະດູການນານາຊາດໄດ້ກຳນົດຂອບເຂດຕຳ່ສຸດຂອງແຕ່ລະຊ່ອງທາງໄວ້ທີ່ 1.22 ແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊ່ອງທາງທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນຫຼາຍຈະໃຊ້ຂະໜາດປະມານ 1.25 ແມັດຍ້ອນນັກແຂ່ງຕ້ອງການພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມເມື່ອເຂົາເຈົ້າແລ່ນໄລຍະສັ້ນໃນແບບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ. ການເລືອກວັດສະດຸພື້ນທີ່ເໝາະສົມກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ການຄົ້ນຄວ້າດ້ານກົນໄກການແລ່ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພື້ນທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງເຄມີແບບ Vulcanized ສາມາດໃຫ້ນັກກິລາສາມາດປ່ຽນທິດໄດ້ແຫຼມກ້າກ່ວາວັດສະດຸ Polyurethane ທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນໃນອະດີດ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາການຍຶດຕິດພື້ນໄດ້ດີ. ໃນການບູຮະນະລົມເວທີເກົ່າໃນເຂດເມືອງ, ນັກອອກແບບຍັງຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມທ້າທາຍອີກອັນໜຶ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຄິດອອກວ່າຈະໃຫ້ຜູ້ຊົມນັ່ງບ່ອນໃດເພື່ອໃຫ້ເບິ່ງເຫັນກິດຈະກຳໃນລົມເວທີໄດ້ຊັດເຈັນ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນເສັ້ນທາງທີ່ຈະແຈ້ງສຳລັບລົດສຳຮອງໃນກໍລະນີມີເຫດຸການສຸກເສີນ. ການຈັດການດ້ານຕ່າງໆເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງໝາຍເຖິງການສົມດຸນຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ລົມເວທີເສຍຄຸນນະພາບໃນດ້ານການແຂ່ງຂັນ.

ການອອກແບບຮ່ອງວິ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບກິລາທີ່ສະເພາະເຈາະຈົງ

ການປັບແຕ່ງຂະໜາດຂອງຮ່ອງວິ່ງໃຫ້ເໝາະກັບການແຂ່ງຂັນວິ່ງສັ້ນ, ວິ່ງຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ວິ່ງໄລຍະຍາວ

ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບກິລາສະເພາະເຈາະຈົງນັ້ນມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດການແຂ່ງຂັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຮ່ອງວິ່ງສັ້ນ ແລະ ຮ່ອງວິ່ງຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງຈະຕ້ອງມີຄວາມກ້ວາງແທ້ໆ 1.22 ແມັດ ເພື່ອໃຫ້ນັກກິລາສາມາດຕັ້ງເບື້ອງວິ່ງໄດ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສາມາດຮັກສາຈັງຫວະກ້າວຂາໄດ້ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງມາກີດຂວາງ. ໃນຂະນະທີ່ນັກວິ່ງໄລຍະຍາວຈະໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງ - ຮ່ອງວິ່ງທີ່ມີມຸມກົມກ້ວາງຂຶ້ນດ້ວຍລັດດິວສ໌ຢ່າງໜ້ອຍ 36.5 ແມັດ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຄວບຄຸມແຮງສູນເສຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ແຂ່ງຂັນໄລຍະຍາວໃນຮ່ອງວິ່ງໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍຮູ້ວ່າຮ່ອງວິ່ງໂອລິມປິກມີຄວາມຍາວປະມານ 400 ແມັດ, ແຕ່ສຳລັບສະຖານທີ່ຂະໜາດນ້ອຍລະ? ສ່ວນຫຼາຍພວກເຂົາເຈົ້າຈະໃຊ້ຮ່ອງວິ່ງຂະໜາດ 200 ແມັດແທນ, ແລ້ວເພີ່ມສ່ວນທີ່ຊື່ເຂົ້າໄປອີກເພື່ອໃຫ້ສາມາດແຂ່ງຂັນວິ່ງໄລຍະ 60 ແມັດໄດ້ຢ່າງແຂ່ງຂັນເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ຈະຈຳກັດກໍຕາມ. ການປັບປຸງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຍຸດຕິທຳໃນການແຂ່ງຂັນໃນຂະນະທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຂະໜາດຂອງສະຖານທີ່.

ການປັບປຸງຮ່ອງວິ່ງໄລຍະ 60 ແມັດໃນການອອກແບບຮ່ອງວິ່ງທີ່ບໍ່ມີມາດຕະຖານ

ສະຖານທີ່ຕິດຕາມຂະໜາດນ້ອຍຍັງສາມາດສະໜອງການຝຶກຝົນທີ່ດີເລີດໄດ້ dzie ສະຖານທີ່ຕິດຕາມຂະໜາດນ້ອຍຍັງສາມາດສະໜອງການຝຶກຝົນທີ່ດີເລີດໄດ້ dzie ສະຖານທີ່ຕິດຕາມຂະໜາດນ້ອຍຍັງສາມາດສະໜອງການຝຶກຝົນທີ່ດີເລີດໄດ້ thanks to cleverly designed angled lanes and surfaces engineered for speed. Research published last year in Sports Engineering showed something interesting too - tracks made with textured polyurethane help athletes pick up speed faster over short distances. The numbers? About 0.08 seconds quicker in the 60 meter dash compared to old school rubber asphalt. Many local community centers are now installing these modular lane systems as well. They let organizers expand the track temporarily during youth events without having to tear everything apart and rebuild later on.

Event-Specific Radius Adjustments for Optimal Athlete Performance

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງວົງແປ້ນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງນັກແລ່ນເມື່ອພວກເຂົາແລ່ນປ້ຽງໃນແຕ່ລະມຸມ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກແລ່ນ 200 ແມັດອັນດັບຕົ້ນໆ ຈະເສຍເວລາປະມານ 0.05 ວິນາທີຕໍ່ແຕ່ລະຮອບ ເມື່ອວົງແປ້ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໜ້ອຍກ່ວາ 31 ແມັດ. ເມື່ອເບິ່ງໃນການແລ່ນທີ່ໄກກ່ວາເຊັ່ນການແຂ່ງຂັນ 800 ແມັດ, ມຸມທີ່ຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະເຊັ່ນມຸມ 30 ອົງສາກໍຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ນັກກິລາສາມາດຮັກສາຄວາມໄວໄວ້ໃນຂະນະທີ່ແລ່ນຜ່ານມຸມເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແຮງຫຼາຍໃນຂໍ້ເຂົ່າ ແລະ ຂໍ້ອ້ຽວ. ການຄົ້ນຄວ້າຈາກມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດກິລາໃນປີ 2021 ພົບວ່າສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຂໍ້ຕໍ່ໄດ້ປະມານ 17%. ປັດຈຸບັນການອອກແບບລູ້ເທັກໄດ້ກ້າວຫນ້າຫຼາຍ. ດ້ວຍເຄື່ອງມືອອກແບບດ້ວຍຄອມພິວເຕີ, ວິສະວະກອນສາມາດສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລຽບລຽນລະຫວ່າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງວົງແປ້ນຕ່າງໆໃນລູ້ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບກິດຈະກໍາຫຼາຍຢ່າງ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່ານັກກິລາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປັບກ້າວຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍເວລາຍ້າຍລະຫວ່າງກິດຈະກໍາຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ.

ການປັບແຕ່ງຂັ້ນສູງ: ການສ້າງຍີ່ຫໍ້, ວັດຖຸດິບ, ແລະ ການປັບແຕ່ງຮູບລັກສະນະ

ການປະກອບເອົາອັດຕະສັນລັກຂອງໂຮງຮຽນ ຫຼື ອົງການທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າໃນການຕັ້ງຊື່ສະຖານທີ່ລົມລະອອງແບບກຳໜົດເອງ

ໃນມື້ນີ້, ລຳລັ່ງແລ່ນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພຽງສຳລັບກິລາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຄືປ້າຍໂຄສະນາສຳລັບໂຮງຮຽນ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆ. ອົງການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສະຖາບັນການສຶກສາກຳລັງເລີ່ມໃຊ້ອັດຕະສັນລັກຂອງຕົນເອງເຂົ້າໃນພື້ນທີ່ລຳລັ່ງດ້ວຍວິທີການຕ່າງໆເຊັ່ນ ລາຍລະອຽດທີ່ນູນຂຶ້ນ ແລະ ສີທີ່ຄົງທົນ. ການສຳຫຼວດໃໝ່ຈາກກອງທຶນສະຖານທີ່ກິລາພົບວ່າຊຸມຊົນມັກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ທີ່ສະແດງອັດຕະສັນລັກທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ດ້ວຍອັດຕາການມີສ່ວນຮ່ວມເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບລຳລັ່ງທຳມະດາ. ຖ້າງົບປະມານຈຳກັດ? ບໍ່ເປັນບັນຫາ. ເຂດຫຼາຍແຫ່ງເລືອກການເພີ່ມສີຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍໄປແທນທີ່ຈະປັບປຸງພື້ນທີ່ໝົດທັງໝົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດນຳເອົາສີຂອງໂຮງຮຽນເຂົ້າມາຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄວ້ໃຫ້ຕ່ຳ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂຮງຮຽນມີລັກສະນະໃໝ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົງທຶນຫຼາຍໃນການປັບປຸງໃຫຍ່.

ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸ ແລະ ສີເພື່ອສະທ້ອນເຖິງຄວາມພູມໃຈໃນຄວາມເປັນສະຖາບັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຄົງທົນ

ການພັດທະນາໃໝ່ໃນວັດສະດຸໂພລີເມີໄດ້ເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຮູບລັກສະນະ ແລະ ໜ້າທີ່ການເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໄດ້ດີຮ່ວມກັນ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າໃໝ່ຈາກສະພາພື້ນຜິວກິລາ (2023) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສາມໃນສີ່ຂອງໂຮງຮຽນໃນເມືອງໄດ້ເລືອກໃຊ້ພື້ນຜິວຮ່ວມສາມຊັ້ນຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້. ພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີການດູດຊຶມຜົນກະທົບປະມານ 12 ຫາ 15 mm ຢູ່ພາຍໃຕ້ຊັ້ນຜິວດ້ານເທິງ ເຊິ່ງຕ້ານການຊິດຈາງໄດ້ດີກ່ວາລຸ້ນກ່ອນຫຼາຍ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຍັງ? ພື້ນຜິວມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າປະມານ 30% ສຳລັບທາງເລືອກດັ້ງເດີມຊັ້ນດຽວ. ນອກນັ້ນ ຍັງມີການນຳໃຊ້ແນວຄິດສ້າງສັນໃນການສີສັນຕ່າງໆ ທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 64 ສີແຕກຕ່າງກັນ ເພື່ອສອດຄ່ອງກັບສິ່ງສຳຄັນທາງປະຫວັດສາດ ຫຼື ສະຖານທີ່ທ້ອງຖິ່ນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃນການຕ້ານການລື້ນ (ສຳນັກການເສຍດທາງກົນຕ່ຳສຸດ 0.65). ບາງເຂດໂຮງຮຽນແມ່ນມີການຕິດຕາມດ້ວຍເທກໂນໂລຊີແຜນທີ່ຄວາມຮ້ອນເພື່ອຊອກຫາບ່ອນທີ່ເດັກນ້ອຍມັກໃຊ້ພື້ນຜິວເສື່ອມສະພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດເສີມຂະຫຍາຍບ່ອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບ່ອນຫັກຫຼືເສັ້ນຂອງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະເກີດຂື້ນ ເຊິ່ງເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຕື່ມອີກປະມານ 5 ຫາ 8 ປີ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ການສ້າງລົດໄລ່ວິ່ງໃນເຂດເມືອງມີບັນຫາທົ່ວໄປຫຍັງແດ່?

ເຂດເມືອງມັກມີບັນຫາຂາດພື້ນທີ່, ຈຶ່ງຕ້ອງການແນວຄິດສ້າງສັນເພື່ອໃຫ້ລົດໄລ່ວິ່ງເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຕາມມາດຕະຖານ IAAF, ບັນຫາດ້ານງົບປະມານ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານສະຖາປັດຕະຍະຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ເປັນບັນຫາທົ່ວໄປ.

ລົດໄລ່ວິ່ງແຕ່ລະປະເພດມີການບໍລິການກິລາແຕ່ລະຢ່າງແນວໃດ?

ລົດໄລ່ວິ່ງຖືກອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງກິລາ. ກິລາແລ່ນສັ້ນ ແລະ ກິລາຂ້າມເສົາມີຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມກ້ວາງຂອງແຖວຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໃນຂະນະທີ່ກິລາແລ່ນໄລຍະທາງຍາວຈະໄດ້ປະໂຫຍດຈາກວົງແປ້ນທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນເພື່ອຄວບຄຸມແຮງສູນເສຍ. ສຳລັບສະຖານທີ່ຂະໜາດນ້ອຍອາດມີການປັບຂະໜາດລົດໄລ່ວິ່ງໃຫ້ເໝາະກັບຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍຸຕິທຳໃນການແຂ່ງຂັນໄວ້.

ເປັນຫຍັງການສະແດງຍີ່ຫໍ້ສ່ວນບຸກຄົນຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບລົດໄລ່ວິ່ງ?

ການສະເໜີຍີ່ຫໍ້ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂຮງຮຽນແລະເມືອງສາມາດສະທ້ອນເຖິງອັດຕະລັກຂອງຕົນເອງ ແລະ ສົ່ງເສີມການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຊຸມຊົນ. ການອອກແບບລົດຖະບົນທີ່ສະເພາະກັບສີຂອງໂຮງຮຽນ ຫຼື ຫົວຂໍ້ທ້ອງຖິ່ນຈະຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ຄວາມພາກພູມໃຈຂອງຊຸມຊົນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດຖະບົນເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ກິລາ.

ວັດສະດຸໃດເໝາະສຳລັບການສ້າງລົດຖະບົນທີ່ມີຄວາມທົນທານ?

ພື້ນຜິວໂພລີເມີປະສົມ 3 ຊັ້ນຂັ້ນສູງມີຄວາມນິຍົມເນື່ອງຈາກມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ ແລະ ສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບໄດ້ດີ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຕ້ານການຊັກຈາງ ແລະ ສະໜອງສະພາບການແລ່ນທີ່ປອດໄພ ແລະ ທົນທານ ຊຶ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຖະບົນ.